DCS 월드 주간 뉴스, 2020년 3월 20일자 : DCS: Fw-190 A-8 모듈 정식 출시

 

비행대(Squadron) 공대공 전투 리그

줄여서 SATAL(Squadron Air To Air League) - 보거나 참여해보세요

 

리그 참여 신청은 2020년 4월 30일까지 가능합니다

 

리그 일정

 

리그의 매치 일정은 '스플래시 원 게이밍' 사이트에서 전부(At the merge) 확인하실 수 있으며, 매치들은 모두 현재 매주 토요일 오후 11시(GMT 14:00)에 시작하도록 정해져 있습니다.

 

DCS 월드의 이벤트에 관해서

 

저희 이글 다이내믹스와 와일드 위즐 어패럴, 그리고 택뷰는 2-3주 길이의 격렬한 챔피언십 이벤트인 SATAC과는 다른 SATAL 2020 이벤트를 여러분께 공개하게 되어 정말 자랑스럽습니다.

 

SATAL은 싱글 엘리미네이션 토너먼트(Single-Elimination Tournament)로 끝나는, 잘 짜여진(Structured) 리그 이벤트로, SATAL은 느릿느릿한(Slow-burn) 1년짜리(Year-round) 경쟁 이벤트가 될 것(be more of a)입니다. 이 이벤트는 작년의 정말 재밌고 흥분되는 이벤트의 제 2탄이라 할 수 있으니까요.

 

이번 이벤트의 스트리밍은 전부 '트위치의 DCS 월드 이벤트 채널'에서 진행될 예정이며, 매치 후의 리플레이와 매치의 하이라이트는 '유튜브의 DCS 월드 이벤트 채널'에서 확인하실 수 있습니다.

 

이벤트 보상과 스폰서들

 

보상과 스폰서는 추후 안내될 예정입니다.

 

이번 '집안에서 지내요' 이벤트로 좋아하는 기체를 구매하신 다음, 비행대에 참가하여 직접 SATAL 이벤트에 뛰어들어보세요!

 

↑유튜브에 들어가서 보시면 더 크게 보실 수 있습니다.

 

DCS: 포케불프 Fw-190 A-8

때까치가 정식으로 출시됩니다

 

↑유튜브에 들어가서 보시면 더 크게 보실 수 있습니다.

 

저흰 2차대전 당시 독일 공군의 주력기 중 하나였던 Fw-190 A-8의 모듈이 얼리 액세스를 마치고 정식으로 출시된다는것을 여러분께 알려드리게 되어 정말 기쁩니다. 지난 한해동안 저희는 모듈의 버그를 없애고, 다음과 같은 여러 중요한(sought after) 기능들을 추가하기 위해 커뮤니티 여러분과 함께 협력했었지요.

 

엔진

 

엔진 시동절차를 덥거나 차가운 날씨의 영향을 받도록(take into account) 더 정확히 수정하여, 각각 다른 엔진 프라이밍 방법을 필요로 하도록 바꾸었습니다.

 

무장

 

SD 500 폭탄과 다른 소군탄(submunition)을 탑재한 3종의 집속탄을 비롯해, 폭탄의 위력(attack capabilities)을 정확하게 반영하도록 구현이 된(modelled) 10가지 이상의 여러 2차대전기 폭탄들이 추가되었으며, 또 B-17 '플라잉 포트리스' 폭격기 요격에 쓸 수 있는 W. Gr. 21 로켓탄 또한 추가되었습니다.

 

음향

 

저희 음향 기술자들이 1년동안 실제 기체의 음향을 녹음하여, 비행 시뮬레이션 중 가장 정확한 기체 플라이 바이(fly-by) 음향과 조종석 내에서의 음향, 그리고 엔진 시동 음향을 모듈에 적용하였으며, 이에 따라 음향(soundscape) 전체가 개선되었습니다.

 

스킨(Liveries)

 

여러분이 여러 국적(Coalition)의 기체를 경험할 수 있게 해줄뿐만 아니라, 여러분이 직접 스킨을 한개 만드는 데 영감을 줄 수도 있는 새 스킨을 여럿 추가하였습니다.

 

이외에도 모듈의 여러 버그를 수정하였으며, 다른 여러 기능들 또한 추가되었습니다 : 

 

- 엔진의 냉각 계통과 윤활 계통에 대규모 개선(Major update)을 가했습니다.- 떨어져나간 캐노피(jettisoned canopy)를 지상에서 수리할 수 있도록 바꿨습니다.- 조종석의 조명 효과를 올바르게 조정했습니다.

- 기체의 회로 차단기(Circuit breaker)와 전력 사용 장비(Electricity consuming device)를 좀 더 현실적이게 만들었습니다.

- 기체의 리피터 컴패스(Repeater compass)를 고쳤습니다.

- 방탄유리(Armored glass)의 색을 박물관의 실제 방탄유리와 에리히 브루노테(Erich Brunotte) 씨가 제공해주신 정보에 맞춰 실제 기체에 더 가깝게 변경했습니다.

- 훈련 임무들을 전체적으로 개편(Overhaul)하여, 내용을 좀 더 이해하기 쉽도록 더 잘게(more digestible chunks) 만들었습니다.

- 나머지는 모듈의 전체 체인지로그에서 확인해 보시면 됩니다.

 

이제 Fw-190 A-8이 얼리 액세스를 벗어나 정식으로 출시된 만큼, 저흰 공격기형 Fw-190 F-8과 경폭격기형인 Fw-190 G-8을 추가하여, 모듈을 더 풍족하게 만드는 등 모듈의 추가적인 개선을 진행할 예정입니다.

 

AIM-120 미사일 개발

개발 보고

 

 

지난달동안 저흰 (정확한 제로 리프트 드래그(Zero-Lifg drag) 값을 얻는 것이 주 목적이였던) 지난 번의 계산에 이어, AIM-120 미사일의 CFD(Computational fluid dynamic)를 연구하느라 상당한 시간을 들였습니다.

 

저흰 이를 통해 피칭시의 순간(Pitching moment), 수칙항력 계수(Normal force coefficients), 댐핑시의 순간(Damping moment)같은, 다른 여러 항공역학적 수치들을 얻었으며, 또 미사일의 기동과 적절한 조종(Plausible control), 그리고 안정성(Stability characteristics)을 현실적으로 만들기 위해 각자 다른 조종핀 굴절도(control fin deflections)와 마하수, 그리고 진입각을 가진 상태에서 200번 이상의 가상 풍동실험을 진행했습니다. 

 

위의 두 사진은 저희 소프트웨어의 스크린샷으로, 연산 결과를 시각화한 장면입니다.

 

AIM-120 'AMRAAM' 미사일의 비행성능(Flight dynamics)은 거의 완성된 상태이며, 이제 저흰 미사일 오토파일럿의 개발로 넘어갈 계획입니다.

 

항상 그랬듯, 여러분께 저희 작업에 대한 가장 정확한 최신 정보를 알려드리도록 노력하고 있습니다.

 

이글 다이내믹스 팀이

 

원문 - https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=151478&page=25